A Fever Mobilidade, hub de soluções de mobilidade sustentável em logística verde, lança com exclusividade no mercado brasileiro o inédito Fever Alkè ATX 340 EH, um caminhão compacto 100% elétrico, importado da Itália, que chega como uma alternativa ao trator para uso intra-company, seja em fazendas, plantas industriais ou outros locais.
Atenta ao momento do agronegócio, que deve ter um 2024 mais desafiador devido a projeção de safra menor, adversidades do clima e juros ainda alto, a Fever Mobilidade traz uma opção com rápido retorno de investimento, redução de custos, além do impacto positivo nas demandas de sustentabilidade do setor e pegada de carbono, já que não emite gases na atmosfera. Os cases analisados pela Fever no mercado europeu em que os produtores substituíram pequenos tratores a diesel/gasolina por veículos elétricos como o Fever Alkè indicam um ganho de 30% na eficiência operacional e de até 90% nos custos correntes com combustível e manutenção.
Com 42 combinações de carrocerias para transportar cargas pesadas (capacidade de carga de 1,6 tonelada e de reboque até 4,5 toneladas) e espaço para até 4 passageiros na cabine, o veículo tem 200km de autonomia e bateria que pode ser recarregada totalmente em até 3,5 horas e utilizada em uma jornada de trabalho superior a 8 horas. As suas dimensões inteligentes permitem acesso a áreas que veículos tradicionais não são capazes de ingressar. Um exemplo é a pulverização de pomares em espaços que somente tratores pequenos acessariam, mas também podem recolher as colheitas sem danificar as raízes das culturas, ajudar nas atividades de limpeza, apoiar máquinas maiores, entre outros.
“Além da produtividade muito maior do que um veículo à combustão, o Fever Alkè ATX 340 EH traz a melhoria concreta da rotina no ambiente de trabalho, pois elimina os altos ruídos dos motores tradicionais, não requer tanques de armazenamento de combustíveis e o abastecimento é sempre feito sem oferecer riscos ao trabalhador. Com um ambiente mais saudável e seguro, os resultados do negócio são diretamente impactados”, explica Nelson Füchter Filho, CEO da Fever Mobilidade.
Eletrificação da frota logística
A crescente demanda por eletrificação de frotas surge por diversos fatores, como a economia, eficiência, sustentabilidade e o fato da eletricidade não ser passível de manipulação ou alteração. “Atualmente o transporte e armazenamento de combustível para áreas confinadas é um enorme problema para empresas que necessitam de abastecimento contínuo. Uma das principais razões de falhas e defeitos dos veículos utilizados é a qualidade dos combustíveis disponíveis. Quando ela opta pelo veículo elétrico, esse problema deixa de existir”, comenta o executivo.
“Pensando em alavancar o setor, estamos trazendo para o Brasil uma tecnologia de última geração, que tem um potencial enorme. Além da utilização no agronegócio, esse veículo pode ser adaptado em outros cenários como portos e aeroportos, extração de minérios, centros logísticos, entre outros”, complementa.
Atuação da Fever Mobilidade
Com apenas 3 meses de lançamento, a Fever Mobilidade oferece veículos voltados à logística de última milha, para compra ou locação por assinatura, e mais de 16 concessionárias em todo o país. Em breve, a Fever também terá lojas em Recife, Goiânia e Brasília.
São quatro modelos de veículos elétricos, sendo eles o Fever Alkè ATX 340 EH (venda a partir de R$ 304.990 e assinatura a partir de R$9.990/mês) e os triciclos elétricos: Fever RAP FR150 FRIGO (venda a partir de R$79.990 e assinatura a partir de R$3.190), Fever RAP FR250 (venda a partir de R$69.990 e assinatura a partir de R$2.690) e o Fever RAP FR110, que ainda será lançado em todo o Brasil (preço sob consulta).
(Por CoWork Comunicação)
