Falta de investimento em ciclovias e custo-benefício relacionado ao elevado preço dos combustíveis e dos automóveis têm causado mudanças profundas no trânsito brasileiro. De acordo com levantamento da Confederação Nacional dos Municípios, feito com base em dados da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), o número de motocicletas já é maior do que o de carros em 45% das cidades do País, apesar de existirem 32,3 milhões de veículos sobre duas rodas contra 76,3 milhões de veículos sobre quatro rodas.
Isso reflete diretamente no custo da saúde pública, pois estatísticas oficiais indicam que as motos causam 16 mais óbitos que os carros, uma proporção que cresce assustadoramente quando o assunto são as mutilações causadas pelos acidentes de trânsito.
Quanto mais pobre economicamente a região do País, maior é a concentração de motos. A que lidera essa proporção é o Nordeste, onde a frota de motos chega a 7,49 milhões contra 6,67 milhões de carros. No Norte, são 2,49 milhões de motos contra 1,67 milhão de automóveis. No Acre, todas as cidades têm mais motos do que carros. No Maranhão e no Pará, 99% das cidades seguem essa configuração. Já na região Sul do Brasil, nenhuma cidade tem mais motos do que carros.
OESTE DO PARANÁ
No Oeste paranaense, Guaíra é a cidade que tem a menor proporção nessa divisão, mas ainda assim possui 55,97% de carros e 44,03% de motos. Apesar de também ficar na fronteira e usar muito os veículos sobre duas rodas por causa do comércio formiguinha com o Paraguai, Foz do Iguaçu tem 70,07% de carros e apenas 29,93% de motos.
Dentre as principais cidades da região, Cascavel tem 71,74% de carros e 28,26% de motos, Medianeira tem 67,30% de carros e 32,70% de motos, Toledo tem 66,18% de carros e 33,82% de motos, Matelândia tem 65,40% de carros e 34,60% de motos, Palotina tem 64,21% de carros e 35,79% de motos, Santa Helena tem 63,35% de carros e 36,65% de motos, Assis Chateaubriand tem 63,51% de carros e 36,49% de motos e Marechal Cândido Rondon tem 61,01% de carros e 38,99% de motos. (Foto: AGBR)
